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廣州拟打造全球知名汽車之城:2025年氫能汽車商業化
發布時間:2019-07-15 10:22
關鍵詞: 廣州

到2035年,廣州全市80%以上汽車産能要轉型生産智能網聯新能源汽車。

  汽車産量約占全國十分之一的廣州,正謀劃推進汽車産業加快轉型升級。

  7月10日,廣州市工信局發布《廣州市推進汽車産業加快轉型升級的工作意見(征求意見稿)》,表示要加快推進廣州市汽車産業轉型升級,搶占未來汽車産業制高點,培育新的經濟增長點,實現高質量發展。

  廣州是汽車之城,汽車産業是這座一線城市的支柱産業。2018年,廣州汽車産量達296.52萬輛,占全國比重超過10%。不過,當前在汽車産業承受一定壓力的背景下,2018年廣州汽車産量下降4.6%,降幅超過同期全國的4.1%。

  此番,廣州在《征求意見稿》中表示,要緊抓粵港澳大灣區建設重大機遇,以智能網聯新能源汽車為突破口,深入推進汽車産業供給側結構性改革,推動廣州汽車産業從規模速度型向質量效益型轉變,搶占未來汽車産業制高點,将廣州打造成為全球知名的汽車之城。

  兩步走邁向世界級汽車産業集群

  廣州拟制定“兩步走”轉型升級目标。第一步,到2025年,全市汽車産業轉型升級初見成效,并設置産業集群、新能源汽車、智能網聯汽車等指标。

  具體來看,産業集群方面,力争到2025年,廣州市汽車産能突破500萬輛,規模以上汽車制造業産值突破1萬億元,世界級汽車産業集群基本形成。

  新能源汽車方面,力争到2020年,開發出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車,新能源汽車産能占全市汽車産能20%以上,進入全國前五;到2025年,實現氫燃料電池汽車初步商業化運營,新能源汽車年産能占全市産能30%以上,進入全國前三。

  智能網聯汽車方面,力争到2020年,L1、L2級别自動駕駛汽車新車裝配率超過50%,L3級别實現産業化,率先創建車聯網先導區。到2025年,L1、L2、L3級别自動駕駛汽車新車裝配率超過80%,L4級别實現産業化,構建智能網聯汽車關鍵核心零部件、核心技術産業高地。建成全國領先的5G車聯網标準體系和智能網聯汽車封閉測試區,基本建成國家級基于寬帶移動互聯網智能網聯汽車與智慧交通應用示範區。

  汽車零部件方面,到2025年,形成較強的核心零部件供應體系,配套能力涵蓋内燃動力汽車、混合動力汽車、新能源汽車和智能網聯汽車産業鍊條體系。

  第二步,則是到2035年,目标是全市80%以上汽車産能轉型生産智能網聯新能源汽車;形成全國領先的智能網聯汽車生态圈發展區域和國家智慧交通示範區;形成較完備的世界級汽車零部件産業供應體系;發展成為世界級汽車産業集群,成為珠江東岸電子信息産業帶和珠江西岸先進裝備産業帶的核心帶動引擎。

  市财政每年新增2億專項資金

  為此,《征求意見稿》提出了5方面13項主要任務。

  這其中,推動傳統汽車企業轉型發展方面,廣州拟鼓勵自主品牌車企和零部件企業開展商标國際注冊、收購國際品牌,推進品牌國際化。對本地汽車企業成功兼并收購國内外汽車産業相關企業,并将注冊地遷入本市的,給予300萬元一次性獎勵。

  加快推進新能源汽車向高質量發展方面,廣州拟加快燃料電池汽車産業化,包括支持整車骨幹企業通過“自主創新+引進國際技術”的技術路線,加快氫燃料乘用車研發和産業化;推進加氫基礎設施建設,加快布局建設加氫站等。

  同時,對新引進具有核心技術的氫燃料汽車産業項目,市财政按項目總投資額給予不超過30%的補助,最高不超過500萬元。

  加緊布局智能網聯汽車應用示範方面,廣州拟加快建設5G車聯網體系,包括争創全國車聯網先導區,探索車聯網發展技術路線和技術标準,推動建立粵港澳大灣區内部跨市、跨境測試協同機制,建設環大灣區車路協同試驗網。設立5G車聯網示範推廣專題,市财政每年安排資金5000萬元,用于支持車聯網試驗網建設和商業化應用。
 

此外,加快發展自動駕駛汽車産業,包括大力開展複雜系統架構、複雜環境感知、智能決策控制等基礎前瞻性技術研究。設立自動駕駛産業發展專題,市财政每年安排資金5000萬元,支持有條件的區率先建設自動駕駛場景應用和自動泊車試點,對示範應用試點項目根據成效給予最高1500萬元支持;對在廣州開展自動駕駛道路測試的本地企業,給予最高不超過20萬元/台的費用補助。

  廣州還提出,打造世界級汽車零部件配套體系;及時把握汽車産業變革趨勢,包括積極跟進石墨烯電池、全固态電池、飛行汽車、超輕材料等前沿技術。

  值得注意的是,廣州還拟從用地、資金上予以支持和保障。其中,廣州市市财政每年新增安排資金2億元,專項用于設立汽車産業重大技術突破專題、自動駕駛産業發展專題、5G車聯網示範推廣專題。

  同時,支持設立100億元規模廣州智能網聯汽車産業發展基金,按基金規模的20%給予配資,吸引整車及産業鍊上下遊企業等産業資本參加。

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